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   油箱的主要功能是儲(chǔ)存液壓油。它同時(shí)兼有散熱、沉淀雜質(zhì)、分離水分的作用。由于混凝土攪拌輸送泵車屬移動(dòng)型液壓設(shè)備，油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右，因此，油箱散熱面積及儲(chǔ)油量太小，會(huì)影響設(shè)備的散熱，它會(huì)使泵車液壓系統(tǒng)散熱效果降低，從而導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)熱。有些混凝土泵車油箱在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)不合理，吸油管口和回油管口較近，中間又不設(shè)隔板，從而縮短了油液在油箱內(nèi)的冷卻循環(huán)及沉淀雜質(zhì)的路徑，甚至造成大部分回油直接進(jìn)入吸油管，使油箱的散熱效果降低，油溫升高。解決方法是：適當(dāng)增加泵車的油箱體積，并盡量加大吸油管口與回油管口之間的距離，吸、回油管之間應(yīng)設(shè)置隔板，以確保油箱應(yīng)有的散熱功率。

   不同標(biāo)號(hào)的液壓油的流動(dòng)性是不一樣的，液壓油黏度越高，工作時(shí)由于摩擦產(chǎn)生的熱量就越多。因此，對(duì)于泵車所使用的液壓油標(biāo)號(hào)也嚴(yán)格控制。目前，大部分泵車品牌采用的都是46號(hào)抗磨液壓油。同時(shí)，不同標(biāo)號(hào)的液壓油也不能混合使用，這也會(huì)導(dǎo)致液壓油的黏性發(fā)生變化。而油溫升高之后，反過來又會(huì)使液壓油的黏性降低，導(dǎo)致其達(dá)不到正常工作時(shí)的黏性需求。所以，選擇正確標(biāo)號(hào)的液壓油很重要。同時(shí)也要防止液壓油溫度升高，對(duì)于系統(tǒng)的損害。